Meio Ambiente e negócios

O Deputado Estadual Neivo Beraldin participa nesta terça feira (21) da Primeira Convenção Hemisférica sobre Proteção Ambiental Portuária da Organização dos Estados Americanos (OEA). O evento começa dia 21 e segue durante quatro dias em Foz do Iguaçu. São esperados representantes de pelo menos 34 países. O tema central do encontro é o meio ambiente, mas os negócios e as alternativas logísticas farão parte dos debates.

Entrevista para a Radio CBN.

Ficha Limpa

Veja o que o Padre Gabriel tem a dizer sobre o Dep. Neivo Beraldin.

Beraldin fala sobre o trem elétrico

Esta semana fui entrevistado pelo Jornal do Estado sobre meu projeto que sugere a implantação, em Curitiba e Região Metropolitana, de um sistema de transporte integrado por meio de trens elétricos. A reportagem fala sobre as principais vantagens desse meio de transporte e o que é preciso para colocá-lo em prática.

Clique aqui para ver a matéria na íntegra.

Neivo Beraldin em defesa da mulher

Sinto-me honrado de ter feito parte desta luta iniciada em 1984. Na época, reunimos aqui no Paraná, um grupo de pessoas interessadas em defender a mulher. As reuniões e projetos resultaram na criação da primeira Delegacia especializada em atender mulheres. Acredito que, por meio dessa iniciativa, as mulheres venham conseguindo resgatar a sua dignidade, pois todas tem certeza que os maus maridos, companheiros e agressores não ficarão impunes.

Trem elétrico: a melhor solução para o transporte coletivo Part 2.

Trem elétrico: a melhor solução para o transporte coletivo

Essa semana técnicos de Prefeituras da Região Metropolitana de Curitiba, Coordenação da Região Metropolitana e da Superintendência do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes do Paraná (Dnit), se reuniram para debater estratégias de desenvolvimento para a grande Curitiba. Durante o encontro um dos assuntos debatidos foi a proposta que pretende tirar de Curitiba, Pinhais e Almirante Tamandaré o ramal ferroviário. O projeto sugere que, a retirada dos quase 42km de linhas férreas que existem na região, vai reduzir acidentes e trazer mais mobilidade e acessibilidade nesses trechos.
Concordo que os atuais modelos de trem de carga, movidos a diesel, trazem muitos prejuízos ao meio ambiente e à população. Quem vive às margens do ramal ferroviário precisa conviver com o barulho, a poluição e o medo de acidentes, por causa da falta de sinalização adequada em alguns lugares. Mas eu sugiro uma outra alternativa, que além de acabar com os danos causados pela poluição vai resolver outro problema: a falta de um transporte coletivo realmente integrado e eficiente.
Proponho que os trens sejam sim retirados desses trechos, contudo que as linhas férreas permaneçam instalada nesses lugares. Sugiro que toda essa malha ferroviária seja reaproveitada para a implantação do Expresso Metropolitano de Curitiba, um meio de transporte que utiliza trens elétricos. Na prática, as linhas seriam totalmente eletrificadas. Os atuais modelos de trens substituídos por trens elétricos, com pneus de borracha, que não provocam barulho e nem poluição. As subestações que já existem seriam reformadas e outras 28 construídas, tudo isso por um custo de 73 mil dólares. Essa proposta não interfere no atual projeto de construção do metrô Norte – Sul, em Curitiba.
Hoje, existem mais de 100 km de ferrovias que poderiam ser utilizadas: Linha Vermelha (Curitiba – Araucária, com 38km); Linha Verde (Curitiba – Piraquara, com 20km) e Linha Amarela (Curitiba – Rio Branco do Sul, com 44km).
O sistema é totalmente seguro e já é usado nas principais capitais do mundo e em importantes cidades brasileiras como: São Paulo, Rio de Janeiro, Recife, Belo Horizonte e Porto Alegre. Outras vantagens desse meio de transporte são: baixo custo de Implantação e execução ágil; dispensa desapropriações; manutenção barata; viagens mais rápidas, com horário marcado para chegadas e partidas.
Portanto sugiro que Comec e IPPUC entrem em um acordo para que esse projeto possa sair do papel. Ainda seria possível firmar concessão com a iniciativa privada, tendo em vista que o custo para a implantação do projeto se auto pagaria em apenas 3 anos – isso considerando a passagem a 1 real.
Por isso reafirmo: melhor do que simplesmente acabar com toda a estrutura que existe nesses lugares, é reaproveitar o que já foi feito para melhorar ainda mais a qualidade de vida da população que vai passar a contar com um sistema de transporte verdadeiramente integrado e eficiente.
Nossa homenagem ao Engenheiro Ayrton Cornelsen, o lolo, que, na época em que era diretor do Sudesul encomendou esse projeto de viabilidade técnica – e que será detalhado em momento oportuno.

Presença na Assembléia

Veja a reportagem completa sobre os Deputados que registram presença no painel eletrônico mas não permanecem nas sessões.
Fonte: RPC TV

Beraldin propõe o trem elétrico

Você já imaginou se existisse um meio de transporte público seguro, rápido, com chegadas e partidas com hora marcada e que além de tudo não prejudicasse o meio ambiente? Na verdade todas essas ideias fazem parte do projeto "Expresso Metropolitano". Que propõe a criação de um novo sistema de transporte coletivo.

Quando pensei nesse projeto, a minha intenção foi propor um sistema eficiente e viável. Os trens a diesel incomodam a população que vive perto da linha férrea, pois são muito barulhentos e altamente poluentes. A vantagem do trem elétrico é que ele usa pneus de borracha, é silencioso e não causa danos ambientais.

Para viabilizar o projeto, as linhas férreas que ligam Curitiba a outras cidades da Região Metropolitana seriam reaproveitadas. Hoje, existem mais de 100 km de ferrovias que poderiam ser utilizadas: Linha Vermelha (Curitiba – Araucária, com 38km); Linha Verde (Curitiba – Piraquara, com 20km) e Linha Amarela (Curitiba – Rio Branco do Sul, com 44km).
A intenção é eletrificar as linhas, reformar as subestações que já existem e construir outros 28 terminais. Tudo isso por um custo de 73 mil dólares. Essa proposta não interfere no projeto de implantação do metrô Norte – Sul, em Curitiba.

As principais vantagens seriam: Baixo Custo de Implantação e execução ágil; dispensa desapropriações; manutenção barata; viagens mais rápidas, com horário marcado para chegadas e partidas; silencioso - pois os trens possuem pneus de borracha -, não poluente; conforto e segurança para os passageiros, tarifa mais barata.

Se interessou pela proposta? então participe do nosso encontro amanhã, em Colombo. Eu estarei reunido com outros membros do PDT para discutir projetos de integração e desenvolvimento da Região Metropolitana de Curitiba.

Local: Park Shopping Colombo

Horário: 8hs da manhã

Nota de esclarecimento

“Venho, por meio deste, prestar esclarecimento aos meus eleitores e a todos os cidadãos Paranaenses que elegeram seus representantes na Assembléia Legislativa. Estava eu no cumprimento de minhas funções e, durante a sessão desta terça feira, pude perceber que o painel eletrônico registrava a presença de 48 dos 54 Deputados Estaduais que compõe a casa. Contudo, em plenário estavam efetivamente presentes apenas 17 parlamentares.

Tomando uso da palavra, chamei a atenção dos presentes para este fato e questionei onde estariam aqueles deputados que registraram presença no painel eletrônico, mas não estavam, de fato, presentes na sessão.

Durante meu pronunciamento, o Deputado Antônio Anibelli - que até então não se fazia presente - adentrou ao recinto, interrompeu meu discurso e, de forma pouco elegante, faltou com a verdade em muitas das afirmações feitas. Se contrapondo a mim, que estava simplesmente tornando pública a falta de respeito de alguns deputados para com a população e a ausência de quórum mínimo para o prosseguimento da sessão, que é de 18 parlamentares.

Em seu discurso, o Deputado Anibelli afirmou que eu estaria desrespeitando os funcionários da casa, o que não é verdade. Estava apenas, como disse anteriormente, defendendo os interesses da população e exigindo presença de quórum mínimo (18 parlamentares) para o prosseguimento das atividades da Assembléia.”

Atenciosamente

Dep Neivo Beraldin